相较于动力系统，底盘部分才是凯迪拉克CT5能拿得出手的地方。日常驾驶有高级感，敏捷的车身响应以及出色的支撑性会给驾驶者带来充足的信心，以较高车速通过连续弯我想大部分朋友都会脱口而出德国三驾马车的团长华丹。在这个竞争激烈的市场中，有很多黑马。美国人在本届成都车展上带来了他们自信的新作——凯迪拉克CT5(查成交价|参配|优惠政策)。
ˇ△ˇ 首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文ct5底盘来啦#凯迪拉克#凯迪拉克CT5 男人的ct5就需要底盘稳和硬发布于2022-11-27 19:5在副车架方面，凯迪拉克CT5用的是铝合金材质的副车架，并且有横向加强梁与车身相连。底盘防护与平整度方面，凯迪拉克CT5在发动机护板位置留有大量的散热孔，而宝马3系则采用防碰撞效果更好的金属护板
凯迪拉克ct5底盘分析前悬架结构上，凯迪拉克CT5采用两个连接根代替L型摆臂麦弗逊悬架，被宝马戏称为双球节弹簧减震支柱的前轴，凯迪拉克将其命名为前双支点麦弗对于底盘的表现，今天我试驾的这款凯迪拉克CT5运动版其调校非常偏向运动，来自路面一切的信息都能够最终传递给你，在山路弯道上的支撑性表现也非常不错。经过颠簸路面时，仿佛悬架上有
在副车架方面，凯迪拉克CT5用的是铝合金材质的副车架，并且有横向加强梁与车身相连。底盘防护与平整度方面，凯迪拉克CT5在发动机护板位置留有大量的散热孔，而宝马3系则采用防碰撞效果CDC减震器分为内外两个腔室，里面充满液压油。内外腔室的油液可以通过之间的空隙流动。而当车轮在颠簸
