没事，天气寒冷导致的轻微机油乳化，不会对发动机造成影响。现在发动机都很皮实。有人做过实验，食用油加车辆发动机机油出现乳化现象后，机油将失去粘性和导热性，完全失去润滑效果。情况较轻就是使车辆发动机内部磨损加快，较为严重的情况就是直接损坏车辆发动机。因
混动车机油乳化是通病的，因为混动车在进行低速行驶或者冷启动等情况下，都会使用到电机驱动，这个时候发动机不会运转，从而达到节省燃油的效果。不过初春和冬季的温度较低，加上人们频繁但按照经验，这种冷凝水导致轻微乳化有可能，但绝对不会导致机油量增多。近期地球梦1.5T大量出现机油量增多/油液乳化的现象应该不是正常现象了，好在有消息称中日双方专家正在积极
(｀▽′) 燃烧后会形成高温水蒸气，车辆在低温下运行时，发动机机体需要较长时间才能升温，此时高温水蒸气与冰冷的机体接触液化成水，通过气缸回流到油底壳，长时间在此低温A-理论上，混动车的发动机确实更容易出现机油方面的问题，增程式混动也不例外。原因也很简单，相比于纯燃油车发动机的常开状态，混动车发动机并不是一直处于工作状态，因而更难维持在工作
一般不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响；不过，和发动机积碳现象一样，如果严重了，是会引发一些问题，所以，建议冬季使用质量更高的机油，众所周知，机油中有多蒸发会造成曲轴箱内部压力升高，如果混合油液总量增加则会造成内部压力超标，结果会是进一步破坏缸盖的密封性以造成乳化并开始恶循环线。北美丰田汽车出现的机油乳化与增多问题影响很
(-__-)b 混动车型更容易出现机油稀释的问题是因为可油可电，现在为了追求省油，不会对混动的发动机专门暖机，因另外还有一些混合动力车主可能会更频繁的遭遇机油增多与乳化问题，无论是像丰田、本田那样的重混车型还是插电式的轻混车型皆未幸免。此时，混合动力最大的优势恰恰会加重引擎低温的负
