问题不大，但功率稍微有点紧张，音量不能开太大。普通充电宝是不行的。需要直接使用“汽车启动电源”，也有充电宝输出功能。与普通充电宝不同，汽车启动电源的内部锂电池由三串12v输出电压组成，夹在电池的正负
把充电宝改成车应急电源是不行的，也就是说充电宝做ups应急电源不合适，但从理论上是可以。不过实际生活中应用的时候很难到达。需要一个升压电路，变5V为12V,还需要一个很大的电容，因5v电源改12v最简单方法——手机充电宝5V/1-2A汽车充电宝12V/数百安手机充电基本是绝对的慢充，即便是所谓的快充充电器也不过是9V 2A;这个标准只适合用于容量极小的电池充电，或者
可以，需要一个升压电路，变5V为12V,还需要一个很大的电容，因为汽车启动时电流非常大，这个电流不是充电宝可以直接提供的，只能有电容提供。如果手头有20000mah大容量的普通充电宝，可以外加一个5V转12V的直流升压电路模块，把汽车电瓶电线夹头移开。用模块1
所以想要充电宝实现蓄电池启动车辆，也就是需要让其在5秒内提供足够电流，启动马达带动发动机即可。不过手机的充电宝只有1A或者2A,远低于汽车的启动电流300A,所以直接用手机充电宝是上期拆解的一款电动车灯，打算改装成USB母座接口作为电源控制线的输入端，方便后期安装拆卸以及改造，或者后期可以考虑安装在自行车上，供电使用5V充电宝移动电源+升压模块输出12V电压供
使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C线支持FCP、SCP、AFC、QC3+/4+、PD3.0、PPS、Apple 2.4A、DCP充电协议。并且具备5V2.4A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位，以及3.3-11V2A PPS电压直接买一个汽车点烟器，接12V电源。连接电池正负极，用USB数据线将车载充电器与手机连接充电。或者买个汽车通用充电器。12V车载电源可以通过DC-DC电源转换器转
