蔚来ES8全铝车⾝车间在实际探访过程中，⾛进蔚来全铝车⾝车间后，最直观的感觉是安静。传统钢结构的⽩车⾝主要采⽤焊接⼯艺，焊接机器⼈⼯作时伴随着⽕花闪电，夹杂了轻雾暂无询底价加速强劲83 舒适性不错78 续航里程短68 内饰材质不错39 车身霸气35 电耗大35 后排空间够用34 有终身质保25 转向轻重合适19 充电方便6 转向半径大4 风噪大4 驾驶位没有电动座椅调节4
与传统车身相比，全铝车身结构更加轻巧和坚固，方便进行模块化设计，车身有更大的空间来配置复杂科技，产品更加多样化。目前实现汽车轻量化主要有三种途径：一是采用轻量化材料，二是采用凭借着单位强度轻一倍还多的优势，所以使用铝合金材料的白车身就可以进行“肆无忌惮”的堆料，最终在抗扭刚性方面碾压钢制车身了。以使用全铝车身的蔚来ES8为例，其在车头部分使用了
另外，通常来说白车身重量会占到整车的27%左右，不过对于全铝车身而言这个数据通常会被压缩，按比例算蔚来ES8的白车身重量占整车比为13.6%，属于下降很明显的类型。三、扭转刚度44,一般全铝车身用的铝合金板件要比普通低碳钢厚0.2-0.5mm,通过增加厚度能实现比高强度钢更高的车身钢性和抗扭性能。03 提升操控性这一点是和前面两点直接挂钩的，轻量化能降低车身惯
其他主机厂想搞个铝合金的车身，最差搞个车前盖，好一点的会做四门、侧围、车顶；而蔚来是全车身。ES8铝的用量是96.4%,白车身重量354kg;ES6保持了较大幅度的铝用A:全铝车身极强耐腐蚀，不易生锈。扭转刚度强，安全系数更高。同时⻋身重量轻，降低能耗，提升动力B:全铝⻋身价格高昂，市面上仅1%的⻋使用全铝⻋身，通常为豪华品牌。例如劳斯莱斯、路
因此综合来说，全铝车身的优缺点非常明显，对于车辆的轻量化和操控性能都有着无可替代的表现，但缺点也是致命的，在人们对汽车安全关注度日益提升的年代，价格高昂的铝合金车身竟然从蔚来ES7的实车图来看，外观采用了全新的X-Bar 设计，延续了Design for AD 的设计理念。搭配上豪华的电吸门，不但让上下车带有仪式感，也更为优雅。远近一体式L
