驭胜S350采用博世高压共轨燃油喷射系统，上图零部件就是提供高达1600bar燃油压力的高压油泵，是由正时链条即便有了坚固的大梁作为骨架，驭胜S350白车身同样没有去消减成本，车身底部纵横交错的加强骨架提高了白车身的刚度和抗扭度，打造了牢固的笼形框架，为驾乘人员提供更好的安全防护。综述
驭胜S350和哈弗H5前门防撞梁相当，直径都为32mm。驭胜S350车门还采用了帽型加强筋，其外观总宽度为90mm,位置位于管状防撞梁上方。下图为两辆车防撞梁的距地高度作为一款定位于全领域的SUV车型，首先我们先来看看驭胜S350的底盘，该车型采用了非承载式的车身结构，并且采用海拉克斯的底盘逆向研发而来，带有大梁的结构使得车身拥有很高的强度，不仅
内侧是两块加固板，两边外侧间隙较小，所以要切除原来的地方，新的杠必须完全顶紧贴紧大梁，否则最后保险杠和护板无法到位。手拿的地方必须要切除，否则绞盘安装不驭胜S350最大的亮点应该就是配备的柴油发动机了，但作为硬派SUV没有配备低速四驱还是有些遗憾的，而且在细节方面还是有很大提升空间的，老车主吐槽比较多的就是车内的储物空间比较
即便有了坚固的大梁作为骨架，驭胜S350白车身同样没有去消减成本，车身底部纵横交错的加强骨架提高了白车身的刚度和抗扭度，打造了牢固的笼形框架，为驾乘人员提供更好的安全防护。综述总结：作为国产硬派越野的驭胜S350,底盘在整体设计和结构上都足以满足拥有越野需求的人，并且驭胜S350的公路表现也不差，虽然在一些细节部分有所省略，但作为一款硬派越野，对大梁上不设
