动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平动平衡误区动平衡
关于车轮动平衡及配重块一、概述不平衡的车轮不仅加剧其本身的磨损，而且也必然殃及转向系、行驶系和传动系，同时也是整车振动的激振源。车轮的平衡与否与汽车的在配平的过程中，配重块不能无休止的贴下去，应该本着尽可能少贴配重块的原则，因为，如果配重块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的配重块增加车轮重量，导致车轮的转动
ˋ＾ˊ〉-# 校正平衡加配重的过程就是动平衡，这种校正平衡加配重的过程就是维修师傅说的动平衡，通常情况下，你的车辆在行驶过程中如果没有震动就不需要动平衡，但是在换新轮胎、修轮胎等时候在平衡过程中，平衡块不能无休止地贴，要遵循尽量少贴平衡块的原则，因为如果平衡块太多，不仅轮胎动平衡得不到校正，而且平衡块太多还会增加车轮重量，导致车轮转
车轮是一个整体，由轮毂和轮胎组成。但由于制造原因，各部分质量分布不均匀，所以汽车在高速行驶时，会有车轮抖动、方向盘抖动的感觉。针对这一现象，人们在动态条1、轮胎平衡是指前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡；
