杨女士委托了具有合法资质的第三方检测机构对这辆爆缸的奔驰车进行了检测，司法鉴定机构所出具的鉴定报告则排除了液体入侵、外力碰撞、涉水等因素，“鉴定结果为：发动机报废系一行驶过程中受到异常冲击力而发生弯曲。GLB200奔驰转向横拉杆断裂的主要原因为：拉杆在汽车行驶过程中受到异常冲击力而发生弯曲，从而造成弯曲部位的受力状态发生变
奔驰汽车减震器断裂的原因：可能是悬挂系统导致的。比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合检查发现1缸的进排气门都被顶弯了，但从活塞顶部的印记看(图7),这应是连杆断裂后，活塞运动与气门不同步所造成的。既然气缸内无任何异物，推测连杆的弯曲是在用户不知情的情况下由于气缸进水造
引起发动机连杆断裂的原因主要有三点。以下是关于这三点原因的详细介绍：1、发动机汽缸进水：当车辆在路面积水的道路上行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽发动机连杆断裂的原因：
1、发动机气缸进水：
起初，进入缸内的水在缸内高温的作用下迅速形成水合气体，
但是遇事奔驰车辆经过拆解后我们不难发现，活塞连杆折断的同时，伴随着弯曲。弯曲说明了连杆呈现韧性特征。这说明了连杆材质本身存在脆性缺陷的可能性极低。折断的原因依然是连连杆轴瓦烧损表现为：机油温度过高(超过水温),机油压力过低，发动机工作吃力，功率下降，冒黑烟甚至自行熄火；稍停后，摇不动曲轴，有时虽能摇动，但有异常响声；油底壳内机油中有金属粉屑。
（°ο°） 2、奔驰C260L发动机抖动和异响；3、奔驰C260L发动机缸体破裂，活塞连杆断裂；其中，第三个问题关于发动机缸体破裂，活塞连杆断裂的问题是车辆行驶一定公里数以后发生的，但这个公里数断轴这点小事，断就断了呗！主机厂降本无非也是为了求生存，这一点我们可以理解，尤其是如今人员成本的提升导致企业的毛利润降低，控制成本甚至降低成本都是无可厚非的事情。当然，
