对于一台使用承载式车身的车型来说，副车架是车辆悬架的重要组成部分，十代雅阁采用H型前副车架，由上下两块钢板冲压焊接而成，具有较高的结构刚性，提供了较高的碰撞安全性。上图中的红除此之外，底盘排气管也并非整段隔热，有一部分区域没有被覆盖到，并且底盘没有任何喷涂。前悬架钢板变铝合金这辆雅阁的前副车架看似是一个全框式结构，但实际上
另外在很多雅阁车友关心的前悬下控制球头方面，这台十代雅混顶配采用了和下控制臂分体式的球头，该球头固定在下控制臂上，上端通过螺栓连接转向节，这种分体式球头的好处是，在后期使用真有这样的事儿？今天我们就聊聊这辆新雅阁的底盘悬架！http://xtv.xcar.cn/player.php?vid=XMzgzMTY4NDA1Mg==底盘平整度好新雅阁的底盘平整度看上去确实不错，无论是发动机护板，
＞﹏＜ 懂车帝提供雅阁汽车骨架结构图的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车2018全新十代雅阁的底盘较之前老款车型减重了6%,并且重心也低了10mm,前后的配重比为61比39,操控感提升了不少，悬架类型是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式动力悬
