你好，这个发动机护板还是非常有必要的，可以更好的保护发动机底部，至于护甲厂家出厂就已经做过了1、思域的底盘并不算太低，属于普通轿车中中规中矩的水平，基本上所有的铺装路面都是可以通过的，且行驶稳定性较高。。2、同级别最低，流线型好看，通过性一般，烂路多容易磕底盘
思域定位为移动家用车，对于打造车身线条，降低轿跑底盘，更能展现轿跑的风格。平时在城市里正常行走，思域的底盘其实并不影响正常行驶，村里泥泞的道路颠簸得让你走不动，因为车本身的1、是的，思域这款车的底盘离地间隙还是比较低的，空载的离地间隙也就是在110毫米左右吧，但正常家用通过性也可以，。2、本田思域这个车子他比较注重于性能操控
(^人^) 垂直方向的震动化解的很好，小震动几乎没什么感觉，不再像老款思域那样，过小坑抖，过大坑反而还好。坑洼时的晃动抑制稍差，毕竟悬架调软了，但车身的动作依然很干脆，没有来回晃的情况。这以下是相关介绍：原因：因为通常正常在城市行走，思域的底盘其实不影响平常驾驶，村落泥路坑洼多的不能走，因为轿车本身的设计理念就是在公路上行走，而非路况恶劣的
为营造出轿跑的车身线条，降低底盘，能更体现轿跑的风格。正常在城市行走，思域的底盘并不影响日常驾驶，有可能和空调出风口有关- 改变空调出风口的位置也许需要重新设计。因为不仅思域没有抬，CRV也没有。
本田思域的底盘最低离地间隙是105mm,属于一般偏低的水平，因为思域的定位就是运动型的家用轿车，为了有轿跑的车身感觉，底盘肯定是比较低的，但是这个底盘不影响日常在市区的行思域悬架给我的感觉就是调校偏硬，路面反馈比较明显，这样调校其实从主打运动的定位而言是可以理解的，毕竟在高速过弯的时候悬架能够带来更好的支撑性。另外思域的
