7月25日，日规新一代日产奇骏正式在日本市场上市，新车含税价格为320万-450万日元（约合人民币17.08-21.96万元）。相比起美规和中规版新一代奇骏，日本本土销售的日规新一代奇骏仅在室内方面，新一代奇骏采用了更简洁、更年轻化的设计风格。而全新样式的平底方向盘不仅样式更为运动，按键布局也更为合理，配以小巧精致的电子档把，整体更显档次。而且内饰设计感比
近日，有车迷发布了一辆前脸去掉伪装的新奇骏的特殊展示车.新车属于欧版设计，其他市场未知是否会有调整.其前脸由蓝黑两种颜色组成，v-motio进气格栅为黑色涂装.格栅的伪装也被剥离，可以清晰在我看来，新一代奇骏变化最大的就是动力系统。我们都知道一直以来，奇骏搭载的2.5升自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成，可以说整体表现非常成熟完善，动力够用，也很容易掌控，故障率极低，在
日产(进口)奇骏(进口)频道为您提供日产(进口)奇骏(进口)年最新款、日产(进口)奇骏(进口)车型报价图片，参数配置，养车费用，空间舒适度，经销商推荐等资讯内容，更多日产(进口)奇编辑点评：日产新一代CVT变速箱尽管来得有点晚，但至少赶上了新一代奇骏发布，天籁可就没享受到这波福利。搭载新动力总成的奇骏，硬件规格与本田CR-V类似，账面数据更好看的奇骏，
11月8日，“中国心”2021年度十佳发动机评选结果正式公布，东风日产全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300,采用全球独创多连杆结构，实现8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩无级可变，我相信未来也会原汁原味的引入.而根据外媒的最新报道，目前rogue已经在北美地区多个城市出现，北美消费者对它的评价可谓是颇高，那今天咱们就借助海外版实车，来和各位分享一下日产最新的设计语
≡(▔﹏▔)≡ 值得一提的是，奇骏的第二代4×4-i智能全模式四驱系统还专门针对越野、雪地、自动、经济、运动等5种常见路况准备了相对应的驾驶模式，可以对车辆的发动机工况日产旗下的奇骏近期遭遇了销量下滑的困境，主要原因是三缸引擎的问题导致消费者失去对这款车的信心。为了改变这一颓势，日产推出了全新换代版的奇骏。目前还没有
