3.刚性不同。因为单摇臂本来就是为了比赛而开发的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间高速运转，所以单摇臂对加工精度和材料要求很高。因为双摇臂比较稳定，不会在材料市面上大部分家用摩托车，或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计，因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低，摩托的售价也相对便宜；而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上，这种车
摩托车单摇臂和双摇臂区别从轮胎拆装方面来看：单摇臂拆卸一边就可以把车轮取下来；双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来。从材料工艺方面来看：单摇臂在机加工的精度以通过以上的介绍可以看到，发动机不管是单摇臂还是双摇臂，它主要和发动机结构有关系，而理论上摇臂越多表明气门越多，这样发动机在性能上就会越出色，所以从理论上来说发动机双摇臂明显会
摩托车3360单摇臂与双摇臂的区别由于单摇臂只有一个受力点，其受力与双摇臂相等，强度更大。配件越少，故障率越低。发动机是单摇臂还是双摇臂，主要和发动机的结构2、价格不同。一般情况下双摇臂的摩托车价格都要比单摇臂的价格低，甚至有一些单摇臂车子的价格，能够达到十几万甚至几十万。3、钢性不同。单摇臂设计的车子相
第二、它在特别高强度的环境中确实不如双摇臂来的稳定，不过在我们的日常使用肯定是没有问题的。第三、单摇臂需要一种比较特殊的套筒才能拆卸后摇臂，简而言之就是并不是每一个小的双。
