1)行星锥齿轮式差速器结构组成【各种类型差速器构造和工作原理】行星锥齿轮式差速器由行星锥齿轮4"十字轴7"两个半轴锥齿轮2"两个差速器壳1 和5及垫片3和6组成，图1 差速器结构图这是一个老外做的差速器模型。先看图1,差速器的结构主要是一对减速器锥齿轮(小的橘黄色和大的蓝色),然后是两对差速器伞齿轮(一对粉色、一对蓝色)。差速器的奥妙就
普通齿轮式差速器主要由差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴等组成。行星齿轮通过行星齿轮轴与差速器壳体相连，并与半轴齿轮相啮合，半轴齿轮通过花键与半轴中央差速器也叫轴间差速器。安装于四驱车型的中间传动轴上，用来调节车辆前后车轮的转速。2 分类开放式中央差速器采用普通对称圆锥齿轮结构，在其行星齿轮组没有设置任何锁止装置，
差速器结构图：1-差速器壳轴承；2 和8- 差速器壳体；3 和5- 调整垫片；4- 半轴齿轮(两个) ;6-行星齿轮(两个或四个) ; 7-主减速器从动锥齿轮；9-行星齿轮轴差速器结构一般差速器主要由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等部件构成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右
差速器本体为常规结构。扭矩传递过程为：主动齿→从动齿→支架→十字架→第一输出轴，主动齿→从动齿→支架→十字架→第二输出轴。第一输出轴和第二输出轴输出的转速不同，具体一般的差速器主要是由两个侧齿轮〔通过半轴与车轮相连〕、两个行星齿轮〔行星架与环形齿轮连接〕、一个环形齿轮〔动力输入轴相连〕。那差速器是怎样工作的呢.传动轴传过来的动力通过主动齿轮传递
