爱6AT变速箱的通病。当然，即使是最强劲的变速箱也会有一些小问题，爱信的6AT变速箱也不例外。这种变速箱最大的问题是变速箱内部结构过于精密，制造难度大，导致第一代GF6变速箱的通病一、变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不走等故障。严重时铁屑进入到变速箱的油路板里，变速箱变成“金属搅拌机”，然后把其他部件磨损坏掉，导致
探界者6at变速箱通病
ˇ▽ˇ 除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法缓冲片损坏是通用6AT变速箱通病。在15年之前出厂的这款通用6AT变速箱中，车跑到一定的公里数就容易有缓冲片损坏，变形，甚至是缓冲片断裂的问题。缓冲片故障主要是初期装车的缓冲片材
6at变速箱和cvt哪个好
别克6AT变速箱的机械故障，主要是缓冲片故障引起的。换改进的缓冲片，把因为缓冲片损坏而损坏的零件也一起换了，重新组装好别克6AT变速箱。整体匹配一次，就能解决别克6AT变速箱的机械而这款变速箱最大的问题就是由于变速箱内部结构台过于精确，所以制造难度大，导致成本也会变高。而且爱信6AT变速箱在用久之后油耗会有所增加，这一点是所有AT变速箱都无法避免的。最后
6at变速箱怎么样
缓冲片损坏是通用6AT变速箱通病。在15年之前出厂的这款通用6AT变速箱中，车跑到一定的公里数就容易有缓冲片损坏，变形，甚至是缓冲片断裂的问题。缓冲片故障主要是初期装车的缓冲片材通用第三代6AT变速箱主要通病是蝶形缓冲片过薄，容易磨断，不过后续已经陆续修复该问题了；同时，平时大家遇到的发动机空转、不加速、打滑、脱挡、顿挫、降挡冲击大、传动效率不高、异
6at手自一体变速箱好不好
别克6at变速箱通病总结主要是，电脑故障和机械故障。机械故障主要是缓冲片，链条等机械零件损坏，引发的变速箱通病。一般当天就可以修好。变速箱问题，可以给途便留言。能给你判断。其据中国网报道，近日，多位吉利博越车主对该车6AT变速箱顿挫、异响、车辆油耗严重偏高等现象进行了投诉。博越6AT变速箱顿挫、异响、抖动问题高发频发来自江西
