1.方法一：逐缸调整法，首先把调整螺丝松开，用螺丝刀拧螺丝轴，确定好调整位置后。2.再拧紧螺丝，对进、排气门间隙进行调整，按照此法逐步调整其它各缸气门间隙。菌形挺柱顶部装有气门间隙调节螺钉，可以用来调节气门间隙。筒形挺柱质量较轻，一般和推杆配合使用。滚轮式挺柱结构较为复杂，但其与凸轮间的摩擦阻力小，适合于中速大功率柴油机。挺柱可直接安装在气
?▽? 液压挺杆的阀是自动调节的：1、挺杆分为两部分，分别与凸轮轴和气门杆接触，使液压挺杆内三者之间的间隙在实施例内，利用油来弥补中间间隙，不会产生太大的噪音；2不用调，免调的，如果响，一般是机油压力不够，罩成的，清洗油道
用油来弥补中间间隙，不会产生太大的噪音；2.同时可以保证最大的气门开启距离和最严重的关闭位置。1、拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业；2、找到一缸压缩上止点。用摇手柄转
先松开限位螺栓，手动打开节流阀，手会感觉有点发卡的感觉，然后调整螺栓到里面调整，稍微到节流阀，使节流阀稍微打开，也就是说，只要感觉不到发卡就行了，因为发卡会“某某的发动机气门是液压的，自动调整，不用管”，当然不一定是对的，要查一下(注意)要不然这篇文章就没任何意义了，有的气门用的是挺筒，然后用垫片调整间隙，挺筒只
