今天就给大家来聊聊现在市面上常见4种续航标准，到底都代表的什么测试情况NEDC，新欧洲循环测试，虽然有个“新”字，但它确是1970年的产物，主要是针对当时欧洲的用车习惯和日常场一辆电动车机型有两种状态，电池和电机的配置功率大小，直接影响续航里程。比如，48V20Ah电池，配400的电机，能跑60km，配600W的电机就只能行驶45km。同样60~72V的电摩车上电机的功
NEDC测试数据也因此成为此次对比四种测试中水分最大的。用我们新能源车“光电测试”举个例子，2019款Model 3标准续航后驱升级版标称的NEDC续航数据为508km,但在我们的测试中只能跑到400km出头的水不同电动车的续航，根据电动车电池容量的不同，续航能力也有所不同，具体有以下几种情况：电池容量为12ah的电动车，续航的里程可以达到30km左右。电池容量为20ah的电动车，续航的里程可
电动汽车当前，全球的电动汽车续航里程测试标准主要分为三种：EPA、WLTP和CLTC。其中EPA是由美国环境保护署制定的测试标准，其测试的标准最接近人们在使用时的场景，因此其结果也与真第一款车型：四季星国标电动车最高续航：480公里车辆是从外观尺寸上严格对标新国标要求的电动自行车，整车尺寸的长和高为170×110cm,除了日常的鞍座，还配备33cm的后坐垫，可以用来接娃、载人，当然，
ˋ﹏ˊ 目前来说，电动汽车续航里程标准主要有四种，分别为NEDC、WLTP、EPA、CLTC。NEDC全称New European Driving Cycle,字面意思即新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。目前来说主流的测试标准主要为3种，NEDC、WLTP以及CLTC，那这三种测试标准之间究竟又有何不同，对于我们消费者而言那种测试标准最具备参考意义呢？我们今天就来仔细的分析一下。NED
首先当然是NEDC,这是目前我们国家正在使用的新能源车标准，这项标准来自欧洲，最初是用来测试油车的。它的基本原理是在模拟环境下测试电车在城市驾驶工况和市郊驾驶工况的续航能力。在实际测试中，城NEDC(New European Driving Cycle)它最早是欧洲的续航测试标准，也是较早大范围使用的乘用车能源测试标准。此前我国以此标准进行电动车的续航测试。这个测试循环标准主要参考的是欧
