发动机大修之后和新发动机肯定不一样的，性能方面会相差很多。发动机在制作时，全部由机械进行操作，数字化大修后的发动机和新发动机绝对不一样。大修后，发动机的性能会变差。汽车是从生产线上下来的工业产品。在生产线上装配发动机时要求的精度很高，后期大修后的装配达
1、影响不大，大修后会导致动力下降，还会出现烧机油冒蓝烟的情况；2、发动机大修是用新的配件换掉坏的配件，但是这样的成本会比较高，所以很多人都会选择重新维修，一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。老车不建议修而对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场
大修之后发动机跟新的不一样，大修后发动机的性能会变差。发动机的保养方法有：1、定期更换机油以及机油滤芯；2、使用适当质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、保养三滤；5、保持曲轴发动机大修后不会跟新发动机一样。发动机从主机厂加工之时大部分由机械自动控制加工来提高生产率和精准度的，机修师的经验再厉害也无法将发动机还原至出厂状态
＋ω＋ 大修后的发动机和新发动机绝对不一样。大修后，发动机的性能会变差。汽车是从生产线上下来的工业产品。在生产线上装配发动机时要求的精度很高，后期大修后的装这样的发动机，维修后使用寿命自然就不会很高。而发动机的装配质量，对维修质量的影响就更大了。汽车上有很多零部件，它们之间是过盈配合或者过渡配合，它们的安装工艺有严格的要求。
发动机大修一般出现在汽车正常使用十年后，包含了对发动机所有部位的排查和检修，花费一般至少三位数。不过这种大修，每辆汽车一般只有一次，因为大修的价钱相比于大修后的发动机肯定和新发动机不一样，性能会有很大不同。发动机制造的时候都是机械操作，数字化和精细化程度相当高。所有的扭矩都是设定好的，技术人员的水平达
