防倾杆的功能是减小车辆转弯时的侧倾和改善乘坐舒适性。从小型汽车到重型卡车的前悬架大部分都装有稳定杆。由于设计中需要避开其他部件，稳定杆有多种形式，但基本上是屈臂和扭力杆一防倾杆只有在汽车车身发生侧倾时才起作用，使悬架变硬，减小汽车侧倾，在正常行驶时不会影响悬架系统的刚性和阻尼。如果没有防倾杆，汽车要抑车身过度倾斜，需要使用很硬的弹簧和阻尼系
防倾杆也称横向稳定杆或稳定杆，它是可防止或减少车身倾斜的杠杆。汽车在转向时，由于离心力作用使车身向外侧倾斜，尤其是独立悬挂的汽车，左右两轮相互独立，倾斜属于相对进阶的改装件，而且大部分性能车标配顶吧防倾杆，而且这个前后防倾杆顶吧也是要看需求去安装的
所以，防倾杆和弹簧所提供的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其他外力的作用会使得防倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆
1、横向稳定杆又称防侧倾杆，是汽车悬架中的辅助弹性元件。防倾杆是用来限制独立悬架工作范围的结构件，使轮胎和底盘在弯曲时的倾角更小，最终车身侧倾也会更小。如果前轮的防侧倾阻力太大，就会造成转向不足。为了改善操控的性能，不但可以利用防倾杆来控制车身的侧倾，而且可以控制车身防侧倾阻力的前后比例分配，防倾杆最重要的功能就是达到操控
