摩托车减震的作用肯定大家都清楚，顾名思义是缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路道路坑洼不平引起的振动和冲击，保证行车的平顺性与舒适性，提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托液晶仪表盘，bybre 的刹车系统，前轮300毫米四活塞卡钳，后轮230毫米单活塞浮动卡钳；前WP倒置减震、后中置10级可调减震；车架保持了KTM 一贯对于轻量化的执着，整车仅有147kg 重
两车都是采用了中规中矩的，前倒置减震后中置单筒避震，同样使用了后挡泥瓦和牌照架一体的设计，同时小短尾更能体现复古元素。相比幼狮250的一体式坐垫，无极300AC的分体坐垫更要偏一位车友询问骠骑府，摩托车前减震器倒立安装与正立安装各有何优点和缺点？这位车友所说的减震器倒置安装与正置安装这个说法并不准确，这不是安装方式的问题，倒立减震和正立减震本来就
倒减震器的主要优点：一、对路面状况反应灵敏，大家都知道质量越大的物体其惯性也越大，对外力作用的反应就越迟钝，因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的可以。但不能保证效果，就像是要把吸顶灯装在地板上一样
后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之前减震系统对于摩托车而言，除了避震功能之外，同时还需肩负转向功能。摩托车上前减震除了能上下作动达到减震的效果，还能通过车手把转动进而使车辆能够转向。前减震三角台固定，可进
1维修保养比起“正向前叉”要难。因其独特的设计，“倒置前叉”很难保养，换减震油必须完全拆开；而有些“正向前叉”上直接就有出油孔，换油相对来说简单不少。2“倒置前叉”设计中，油倒置减震器除了减震效果好以外，它的功能也会更强一些，因为倒置减震器可以实现软硬度可调，这种功能是顺置减震器所不具备的。通过以上的介绍可以看到顺置减震器主要的优势就是适用范
