保养时师傅看了一下，把车子升起来，双手使劲晃一下前轮，可以看到左前轮下支臂球头的有空隙。右前轮纹丝不动。坑爹的4S,我们的老款不能直接换球头，要换整个下控制臂，新款还有就是如果下摆臂因为遭到“重击”而变形的话，是需要直接进行更换的，因为这个时候重击的变形使得车轮的定位参数损坏，直接换掉下摆臂后做车轮的定位。再一个就是摆臂的胶套损坏
好换，可以按着下面的教程进行更换。1、举升车辆，拆下三角臂胶套，然后拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装买来的胶套，大的要分左右，上面有标识(L或R汽车下摆臂的更换个人觉得比较的麻烦，下摆臂的更换步骤：1、拆卸，举升车辆，拆下前车轮，拆下前悬下摆臂到副车架螺母，拆下前悬下摆臂到副车架螺栓，拆下锁紧控制臂
˙０˙ 下图所示，它的底盘情况，发动机下部还有油污，变速箱油底壳刚换不久。橙色箭头所示，这两个就是需要更换的下支臂。下图箭头所示，这是旧支臂球头的情况，胶套密封不好进水，润滑出现问题由于没有明显的框动，敲击声应该不是下支臂造成的，但是由于涉及行车安全还是换了吧！没敢买杂牌的，
找到一个修理厂、谈好价钱。开始更换！修车师傅说一般都是球头或是胶套开裂、很少有脱落的。另外都是换总成、没有只换胶套的这真厉害，自己能换。有机器的话就单换胶套就好啦
ˇ△ˇ 更换下支臂，之前也咨询过其它维修店只更换球头，其他店直接说换不了，可能师傅觉得比起直接维修太麻烦，这个也可以理解，毕竟维修比直接更换配件更耗时，顺利的话还行，如果遇到问题确实一开始，师傅检查底盘发现，它的左右下支臂胶套损坏，这就会引起底盘异响，于是师傅就更换了左右两个下支臂。没想到的是，换了两个下支臂后，底盘的异响声虽然变小，但是依然有异响
