而其中十大雅阁的出现目标直指生死冤家八代凯美瑞，作为搭载了第三代i-MDD混动系统的十代雅阁，一上市就被众人追捧，不过好景不长，有很多车主反映十代雅阁减配太严重，性价比不高，这不雅阁的底盘是焊接的，这本来也没什么，很多车子都是焊接的底盘。但正常的话应当在焊接处上下各补上一块钢板，做成类似三明治的结构。而雅阁只补了下面一块……这事至今未见报道
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全笔者推测的原因有两个，一是受成本影响的原因，二是由于前支点是最先接触到振动的，因此使用橡胶衬套虽然减振效果不如液压衬套，但是它能将部分路面信息传递至驾驶员手上，形成良好的路感
雅阁使用前麦弗逊+后多连杆结构，在中型车级别里可以算得上是中规中矩。由于采用了副车架能承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得异常灵活，也不需要像迈腾那样粗壮的摆臂了。经过起伏下面小编为大家整理2个雅阁车主关于十代雅阁精英驾驶位下边有一块露着车底架，铁板裸露着，也这样吗的建议，具有很好的参考价值。车友答案：1、都是这样的，所
这是一个软连接，主要作用是是改变排气管的角度，使排气管拆装更方便。由于它正好处在弯角处，所以最容易磕碰和腐烂。更换时需要将两头的排气管一起更换，大概1米长3、其实这个不是很好判断，如果磕到底盘的话，一般是没什么事的，如果有事儿的话，就是比较严重的问题了，这个可以再观察一段时间看看。。以上为是众多雅阁车友对
