通常可采取以下两种办法来检査：(1) 取下轴承，擦去轴承内的润滑脂，用汽油将轴承洗净，然后用手将外圈相对于滚珠往复晃动。良好的轴承，其间隙几乎觉察不出来。若外圈与内圈的间隙很大也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧；还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现
润滑油从各瓦块之间的间隙进入轴承。每个瓦块作用到轴径上的油膜作用力总是通过轴径的中心，因此不会产生引起油膜涡动的失稳力，具有较高的稳定性，理论上可以完全避免油膜振荡2、如果间隙只是0.05-0.1mm的话可以在轴承座的内圈打点，就像轴磨损后再拿去机加工，进行滚花处理，可以加大到0.1-0.2mm。3、6308轴承外径90不是很大，在打点的过
⊙０⊙ 首先你要先清楚GB上对轴承和轴的配合有一范围值规定，是以轴径尺寸为标准的，同时轴承本身也有一个对装配的轴向和径向间隙的大小的规定，对于不同的轴承有不同的调整主轴轴承间隙时要适应与车床最高转速相适应的适当间隙，并注意将各轴的调整与啮合轴脱开，避免干涉。当车床主轴轴承游隙过大或过小时，都可用调节螺钉进行调节。轴向移动量应控
轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂：是1.推拉法一般用于正游隙，轴承滚道与滚动体之间的轴向间隙是可以测得的。对轴或者轴承座向一个方向施加
