你好，按惯例应该是连杆工字面有铁疙瘩（或记号）的面朝前。有箭头的方向朝向一缸第一张图片朝前，也就是活塞箭头题主你好！一般的车型活塞连杆的箭头都是朝向发动机的前边！也就是看着正时皮带的方向！希望对你有帮助！
∪▽∪ 图4 1缸上止点与对应凸轮位置不符分析原因，正时标记都正确，为什么却不是1 缸上止点呢？唯一有可能的是：科鲁兹的前部凸轮轴调节器与凸轮轴的连接，是没有固定的1. 将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90%以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入活塞销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖嘴钳装上活塞销锁环
╯ω╰ 将连杆插入缸套内，直到康明斯活塞环压缩器接触到缸套顶部。铰接式康明斯活塞和单件式康明斯活塞在康明斯活塞冠顶部都有一指示箭头，当康明斯活塞安装正确时应指向发动机前端。注意1、在活塞销上及活塞销孔内涂上机油，将活塞与连杆用活塞销连接，装上活塞销卡簧2、装上活塞环。按下刮片、油环衬环、上刮片、第二道气环，第一道气环的顺序依次将各道环装在活塞上；
?△? 第五步：摇转发动机翻转架以调整发动机位置，便于安装；第六步：要转曲轴，使1、4缸到下止点位置；第七步：用活塞环压缩器箍住活塞环；第八步；用木柄敲击活塞顶部，将活塞压入气缸内；第开始把活塞连杆小头安装到曲轴上。今昔对比一下，换了人间天啊。当然，测量工作还是要做，连杆小头轴瓦的间隙测量，过程同曲轴大瓦。参考原厂间隙数据，都在范围内。然后开始真正的
