锐志的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和行驶稳定性也是可以大幅度锐志采用前双摇臂后多连杆悬架结构，明显采用了高端轿跑车的常见配置，能够为驾乘人员提供良好的操控性能和舒适性。汽车悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器
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锐志的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，可以提高车辆的操控性。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常内容节选自：进化论PCauto试驾丰田新款锐志悬挂系统第3段测试车型：锐志2010款2.5V 风尚豪华导航版AVS自适应可变悬架系统在保证颠簸路面乘坐舒适性的同时，在激烈驾驶的情况下也为车辆提供了相对
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