湖北高架桥侧翻事故后，很多地方已经开展独柱墩改造工作。问下懂行的，这么做有用吗？ 特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并侧翻的高速花湖互通D匝道是鄂东长江公路大桥的匝道，2010年9月通车，施工单位是湖北省路桥集团有限公司，设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体，独柱墩结构。
独柱墩有哪些优缺点呢距离湖北鄂州高速发生侧翻事件，过去了几天了，事故原因也正在调查之中，不过似乎从目前来看，距离真相也是越来越近了。专家表示，这种独墩式的设计，确实存在一12月18日下午，位于湖北省鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻，现场造成3名人员死亡、4人受伤。2020年曾有公司对事发匝道进行过独柱墩加固施工。18日20时，该公
归纳侧翻的4个原因，再次引发了是“超重所致”还是“独柱墩桥”设计引发事故的争论。近些年，随着立交桥、高速桥的广泛建设，“独柱墩桥”侧翻现象多见。独墩高架桥以其开阔的桥下1.独柱墩桥梁的上下部结构受力性能都能满足桥梁设计规范要求，但是桥墩横向支承体系为单支点支承，在偏载作用下，其结构受力抗倾覆不稳定，导致桥梁整体抗倾覆稳定性的安全不足，
所以，从原理上无论是独柱墩桥还是双柱墩桥，发生倾覆只是其“表象”，只要桥梁设计的抗倾覆稳定系数满足要求，都可以认为桥梁设计达标的。“独柱墩比双柱墩更危险，在设计上存在缺陷”独柱墩高架侧翻，致3死4伤18日15时左右，湖北省鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻事件，现场造成3名人
