ˇ▂ˇ 以下是麦弗逊式悬架和多连杆式悬架的区别：1、麦弗逊式悬架---麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销可以摆动，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛多连杆式独立悬架与麦弗逊式独立悬架的区别3360麦弗逊式独立由减震器和减震弹簧组成，有两个连杆；多连杆
麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的区别是连杆数不同：麦弗逊式独立悬架连杆数是两根；多连杆独立悬架连杆数是4连杆或更多连杆。悬架的作用：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭麦弗逊独立悬架，由于只有一根连杆，所以既是减震器，又是导向机构，压力非常的大虽然成本最低，但是导向性也是最差的，反应到实际的驾驶中，就是舒适性和操控性一般但是麦弗逊有
肯定是后者，四轮多连杆的车屈指可数成本较高大多数出于成本考虑用了前麦弗逊--- 麦弗逊式悬挂是当今世界用的最1、多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架的结构不同，多连杆独立悬架由连杆，减震器和减震弹簧构成，麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂构成，一些车辆还会加装横向稳定杆。
【太平洋汽车】多连杆独立悬架和麦弗逊独立区别：麦弗逊独立是减震器和减震弹簧组成的，就是他的连杆是两根。而多连杆独立悬架一般是把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。麦弗麦弗逊式悬挂属于独立悬挂，是现代轿车的主流悬挂系统。一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹
需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911 也采用了麦弗逊式前悬挂，这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前麦弗逊悬架的优缺点，1. 传统麦弗逊优点：省空间：侵占横向的空间十分小，非常好布置，舱体内可以省下
