经与厂家售后、标致4S店沟通了解，该车型发动机普遍存在烧机油问题。车主表示，这样的烧机油的情况并非个例，浏览“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”等各大汽车质量相关网站了解到，反馈、投经4S店(北京金泰凯迪汽车销售服务有限公司)检查，确系由于发动机烧机油导致发动机故障，从而引发车辆报警及故障。自2021年5月21日，即首次故障起至今，多次与厂商
标致408，1.8自然吸气发动机因为烧机油换了气门油封之后还烧，换完后排气管的白色烟雾特别大，总是在大大修后还是存在发动机烧机油和损耗现象，多次找修理厂解决，也不能完全处理好烧机油和损耗现象。最后修理厂告诉没有办法，也说出同样的话：你们这批车大部分都有发
408这车烧机油除了直喷发动机有个废气阀问题，对于电喷1.8L 的车不存在废气阀问题，两类发动机同时叠加的问题聚焦在活塞环卡滞导致机油刮不干净，出现了机油参与燃烧的现象。不断燃烧的4S店做的机油消耗测试，1050公里消耗机油3.14KG-1.64KG=1.5kg，然后和厂家反馈，过保车不管，然后
˙▽˙ 他告诉我，标致408 1.2T烧机油是厂家负责的。我的是1.8L发动机，不在负责范围之内，如果在4S店大修的话，整个费用是需要我自己出。我和4S店的周总沟通很久，依然没有结果。自己算了一下大点击下方【免费发投诉】选择投诉对象东风标致408,在消费保平台发起投诉，消费保会安排投诉专员帮您跟进处理。投诉是件严肃的事情，请您注意以下事项：1.要先交涉，向东风标致408客
第二，该车的烧机油主要问题是四方面，1.废气阀2.油封3.活塞环4.涡轮进气管。也就是说，只有活塞环是设计到大修如果厂家能够按照规定，执行真正有诚意的召回，在30个工作日内以挂号信等有效方式，告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项，本人
