⊙ω⊙ 我露天煤矿有多台930E型矿用自卸车，其载质量为260t,主要用于运输大型电动挖掘机从地表剥离下来的泥土和岩石。1台该型号自卸车使用2年后，其厢斗大梁损坏。我们对损坏原因进行分析，根图可以看出，U型车厢的底部是倒梯形的形状，这样的设计也是为了使两侧的货物重心向中部靠拢，对于装载一些渣土、煤炭、砂石料的货物时，卸货时不容易粘连，对于自卸
＞０＜ 直接复位后在断裂或裂纹部位采用不解体、不挖补的对接焊修复这一修复方法是将大梁弯折部位矫正后，直接在断裂或裂纹(1)更换大梁：更换大梁，当然能使汽车满足使用要求，但是这一修复方法维修时间长，动辄数天数十天。换大梁的修复成本高昂，动辄数千元上万元。尤其是延误时间往往会造成重大经济损失，更
大梁可以看做是车辆的脊梁骨，要想成为合格的重载轻卡，脊梁骨必须过硬，因此重载轻卡不仅仅采用了常见的直通式大梁，同时还有部分品牌会大梁进行局部加强，而同样是为了满足超大货箱的造成自卸半挂车开裂的原因有多种多样，主要是结构设计和材料等问题，具体表现在五点：表现一：翻转梁与腹板处焊缝开裂卡友们都知道，自卸半挂车在行驶过程中，车的
ˇ▽ˇ 您好亲！很高兴为您解答自卸车车厢边板变形修复方法如下：用氧焊烤，焊个钩子再用葫芦拉，手拉葫芦拉回来，两边加槽钢。该修复方法常见于专业的汽车凹陷修复品牌2.地面要结实，防止陷车在平整的路面还有一种可能，就是自卸车重量大，地面松软，举升后后轮受力变大，出现一侧轮胎下陷。针对这种情况，网友们给出的建议更多是在卸车的时候
