并没有打上江浙一带小厂习惯于山寨仿制的烙印，整车的外观颜值原创程度较高，线条硬朗饱满，整车的比例也比较协调，前脸的鹰眼式大灯和高翘的排气管设计显示了一定的运动感，就外观来看，极岳150这4.通过性：姜戈为了追求外观造型，以及它都市“丽人”的形象，离地间隙很低，一个稍微高一点的减速带就担心刮到底壳，所以考虑到长途骑行路况的复杂性，不可预测性
?△? 在刹车质感的调教上，新款姜戈150调教的手感直接，刹车处于一捏就有，没有循序渐进的刹车制动，个人还是更倾向这种刹车的质感，刹车表现良好。整个加速过程中，姜戈没有共振，高速从一开始的小踏板、仿赛，到越野、街车、拉力，到大绵羊，这已经是第六台车了，本想以复古跨骑为归宿的，最后考虑通勤方便，能载装备，能周边小跑，上班穿西装、周末休闲装骑都能维和，入手
这款车的价位在19800元左右，还是比较符合题主的预算的，而且这款车是全进口踏板车，在性能上能够表啥姜戈150,就算车友们骑这款车在周末跑山都是没有问题的，只不姜戈属于中型踏板，本人186身高，180斤彪形大汉，摩友群内高个子也很多，186身高，55身比例，等红灯可以双脚落地，但是坐垫很宽，双脚落地也不是很自然，170以下小姐姐一定要去试一下车在做
做高还可以，但是座椅宽度比较宽，不管你是160还是180骑车时脚都是不方便着地，对于身高160以下体重比较轻的女生慎重考虑，看着不沉其实这个车135kg, 对于小个子还是不容易驾驭，座椅还标致姜戈QP150T原厂亚洲降低鞍座ASIA驾驶座前其他摩托车用品标致姜戈QP150T原厂亚洲版降低鞍座ASIA驾驶座前坐垫价格：¥238 券后：¥238.00 发货地：山东济南¥238元去购
