1、从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正；2、假如刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转-一个齿的角度就可以；1、将方向往右打死，漏出左侧(驾驶员左侧)的前轮的内部，以方便调整拉杆。方向往左打死，漏出右侧轮的后部，以方便调整；2、左前轮的调整，松开紧固螺丝，在拉杆与拉杆底座上做标记，以查
∩▽∩ 1、从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正。2、如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以。左右转向角度不一样，从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正，如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以；左右转向
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直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与一，从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正，二，如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以
