而对于喜欢日系车的人，则会说本田的底盘质量非常好，比如本田雅阁就有秒天秒地秒空气的说法。近期我们拆开跑了9000公里的本田雅阁，看完底盘结构后网友表示：问题真多！由于这辆对于一台使用承载式车身的车型来说，副车架是车辆悬架的重要组成部分，十代雅阁采用H型前副车架，由上下两块钢板冲压焊接而成，具有较高的结构刚性，提供了较高的碰撞安全性。上图中的红
2021款本田雅阁的前进气格栅依旧是大嘴式的造型，不过内部较为精简的横幅式镀铬装饰还是能有效拉宽前脸的视觉效果，营造出比较浓郁的运动化氛围。左右两侧扁平化处理的分体式大灯6打动年轻人的心抢先体验本田全新雅阁7提升档次与豪华感试驾第九代雅阁2.4L 8不算新款的小改款实拍本田2011款雅阁9CROSS风火爆依旧试驾广汽本田歌诗图10售价降低更加
●△● 十代雅阁沿用了九代雅阁的悬架结构，但不同的是，十代雅阁的前悬下摆臂换成了全铝合金材质，代替了原先的双层冲压钢板下摆臂。这里要多说几句。首先，九代雅阁弃用双叉臂前悬，并非如传图1 VTEC系统结构图1-正时板；2-中间进气摇臂；3-辅助进气摇臂；4-同步活塞B;5-同步活塞A;6-正时活塞；7-进气门；8-主进气摇臂；9-凸轮轴三、本田雅阁轿车2.4L发动机排放控制系统
国内的雅阁跟国外的雅阁结构上面存在一定的区别，前部碰撞传感器的位置也不同，一起来看看。你跟国产的九代雅阁对比一下上图红色虚框的位置，你就明白结构有何不同。左侧这根梁它向前十代雅阁尽管是四连杆结构，但成本和级别要低很多。它的后悬是常见的“三横一纵”，由一根粗壮的下控制臂、两根上控制臂和一根纵向刀臂组成。因此使得后轮跳动时，不是垂直运动，而是以
