今天给大家带来的就是速腾扭力梁式非独立悬架改装升级独立悬挂。1、整套悬挂均为原厂零部件，包含有羊角、避震器、防倾杆……等众多部件。2、首先拆除速腾的扭力梁悬挂，图为技师正在施工。3、拆这个貌似工程量太大了·首先你要找用你能装的上的多连杆。后部的车底也要换。不然你装不上去。这些满足了还要考虑排气·油箱的位置是否有冲突。总之非常麻烦的！直
扭力梁悬挂可以改独立悬挂吗不可以，这里考虑到空间分布和动力问題，要改就只能将整个底盘改掉。改装的一般原则就是改其中一个零部件有什么用，要改就必须改整体：1、独立悬架的优势独立悬架的乘坐舒适性和车辆的操控性都会优于扭力梁悬架，因为独立悬架的车辆，其车轮都是独立的，一侧的车辆受力不会影响另一侧的车轮。而扭力梁悬架的两侧车轮是连接的，一侧的车辆受
非独立悬架不可以改独立悬架，独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。独立悬架的同轴两侧车轮是没有连接的，而非独立悬架的同轴两侧车轮是有连接的，独立悬架两侧车轮的运不能，这里考虑到空间分布和动力问题，要改就只能将整个底盘改掉。改装的基本原则就是改其中一个零件有什么用，要改就必须改整体：1、独立悬架的优势在于，独立悬
也就是扭力梁，那是无法改的，拿速腾来说吧，他除了GLI剩下的车型全都是扭力梁是非独立悬挂，但是GLI是多连杆式独立悬挂，低配的速腾他虽然装的是扭力梁是非独立悬挂，但是他有预装多连杆独立悬架相比扭力梁悬架，质量要更轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。可以使发动机位置降低，汽
10W左右，其实扭力梁开发和制造成本更高。丰田那种带纵臂的后悬挂反而更便宜。扭力梁其实跟带纵臂的E型小型紧凑级平台，我觉得PSA的扭力梁悬架除了看起来不高级以外，就体验而言，是完全可以与同价位的的独立
