摩托车减震：按安装位置分：前减震器和后减震器；按结构形式分为：伸缩式前叉液压减震器、摇臂式减震器、摇臂杠杆式垂直中央减震器和摇臂杠杆式倾斜中央减震器；根后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
ˋ＾ˊ 摩托车减震：根据安装位置分：前减震器、后减震器；根据结构形式分：伸缩管式前叉液力减震器、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器；根据油缸工作位置分油阻尼减震，气阻尼减震，油气复合减震，弹簧式无阻尼减震，大致上就这几种减震系统了。了。摩托车减震什么牌子好？推荐一个。急！氮气减震比较好，但都是进口货，比较贵要放货，比较重。帮
减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大以下几种类型：1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器；2、按结构形式分，有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(b)摇臂式减震器；c)摇臂杠杆垂直式中心减震器；d
＞▂＜ （5）按工作介质分：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车做后减震器）、液力阻尼式减震器、油—气组南京理工大学硕士学位论文摩托车单减震器后悬挂系统的设计姓名：**学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：*堂；何承中20011101目前常见的摩托车后悬挂系统多为双
