柴油按凝点分级，零号柴油低于0度就凝固，35号柴油得低于零下35度才能凝固。柴油按凝点分级，我国轻柴油有5、0、10、20、35、50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低主要用作0#-10#,20#,35#柴油添加剂，使柴油凝固点下降15-30摄氏度。冷滤减少了4-12℃,以达到改善柴油低温流动点的目的是扩大柴油馏分，柴油收集效率的提高，增加
在国家公布柴油标准中规定：０号的柴油其冷滤点为不高于４℃（柴油能通过滤网的最高温度），其凝点是不高于０℃（柴油凝结的温度），－１０号的柴油其冷凝点0号柴油凝点为0℃，柴油凝点与实际工作温度有较好的对应关系。应根据柴油凝点与当月当地最低温度的比较选择。轻柴油的等级按凝点分类，如果根据凝固点选择机油，凝
例如，10号柴油的冷凝点为-5摄氏度，5号柴油的冷凝点为8摄氏度，10号柴油的冷凝点为12摄氏度，0号柴油的冷凝点为0摄氏度等等。柴油是一种轻质石油产品，是由原油经0号柴油的凝点为0℃。正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容
0号柴油在温度低于零下4摄氏度的时候会冻住，0号柴油的凝点是0度，理论上应该是温度低于0摄氏度的时候会冻住，但市面上所卖的0号汽油被冻住的温度需要低于-4摄氏度。0号柴油不适合在0号柴油零下4度没有事，如果温度在零下4度以下柴油就冻住了，当柴油冻住后发动机中的燃油系统就会结蜡、堵塞油路，影响发动机的正常工作。0号柴油的凝点为0摄氏度，适用气温在4摄氏度
-10号柴油的冷凝点是零下五摄氏度；其他标号柴油的冷凝点分别是：柴油标号：10号、5号、0号、20号、35号、50号，冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下【太平洋汽车】10号柴油的冷凝点是零下五摄氏度；其他标号柴油的冷凝点分别是：柴油标号：10号、5 号、0号、20号、35号、50号，冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下十四摄
