1,21-右前空气弹簧支柱和减振器，右前减振调节阀；2-底盘控制单元(包含空气悬架控制系统);3,10,15-蓄压器；4,18-右后减振调节阀；5,25-空气供给装置以及压缩机和电磁阀体；6,16-左后减振1、图解汽车(10)汽车悬挂系统结构解析悬挂的作用汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车
(｀▽′) 稳定杆的两端分别固定在左右悬架上，当汽车转弯时，外侧悬挂会压向稳定杆，稳定杆发生弯曲，由于变形产生的弹力可防止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡。7:多连杆悬挂多连杆悬汽车后悬挂分两种的：1、汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时；2、影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振
有些轿车和客车上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，在悬架系统中加设横向稳定杆，目的是提高横向刚度，使汽车具有不足转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。悬挂导读：路虎汽车出品，华丽大气，22寸大轮毂+空气悬挂，揽胜再次升级打开网易新闻查看精彩图片作为路虎汽车家族当中非常经典的一款中大型豪华SUV路虎揽胜的每一次升级工作
既然空间如此可观，免不了需要载人拉货，而承载能力较强的扭力梁式后悬挂也是骊威的恰当选择。可以说骊威采用的扭力梁式后悬挂是典型的标准形式，粗壮的方形扭力大众途观来自大众的PQ35平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、响应较快、制造成本低。多连杆式后悬挂有
