副车架也类似，分类主要有元宝梁、H型和全框式；因结构形式、用料和成型方式价格会越来越高。但正如我们经常讨论哪种悬架更出色一样，仅通过以上区分方式并不能还原不同副车架之间的差副车架主要有两种，一种是H型副车架（俗称元宝梁），还有一种是全框式副车架，后者刚性更好，可以更好保护机舱，再配上液压悬置系统（与发动机连接使用的是液压衬套），能够有效隔
副车架也类似，分类主要有元宝梁、H型和全框式。因结构形式、用料和成型方式价格会越来越高。但正如我们经常讨论哪种悬架更出色一样，仅通过以上区分方式并不能还原不同副车架之间副车架是连接悬挂与车身的“桥梁”，不同车型上它们的结构与用料有所不同。前副车架常见有全框式与非全框式两种，后副车架大多采用H型副车架。一般家用车上大部
?０? 此外还有一种井字型副车架，其实本质也都是H型的变种，特性与H型大致相当。全框式副车架纵梁上的应力槽左右对称，受到猛烈撞击后整个动力总成会沿着槽弯曲，保证车内人员的安全。因第二种H型形状很像H字母，一般在中级轿车上用的较多，许多车型后车桥一般也都喜欢采用H型副车架。特点是机舱布置灵活全框式副车架又被成为口字形副车架，虽然成本
╯０╰ 全框式副车架有很多优点，1.尺寸更大，可以布置更结实的悬架，支承更强力的发动机；2.尺度覆盖整个发动机舱，与车身连接后能提供更好的机舱刚性；3.可以使机舱的布此外有一种井字型副车架，其实本质也都是H型的变种，特性与H型大致相当。很多车的后副车架都采用这种类型。第三种全框式副车架又被成为口字形副车架，整体的连接刚度最好，有六个支点
∪﹏∪ 全框式副车架和非全框区别如下：1、全框式副车架：有很多优点，由于其尺寸更大，可以布置更结实的悬架，支撑更强力的发动机；尺度覆盖整个发动机舱，与车身连接后能提全框式副车架比非全框式更稳定，车身刚性更好，不容易晃动。选用合适的车架类型能够提高汽车驾驶的舒适性和安全性。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾
