其实之所以会这样设定主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，因此前轮的刹车卡钳尺寸会更大。后轮一般只需要负责30%左右的制动力即可，属于辅助制动。改装前轮卡钳已经能大幅提升最佳答案因为前轮的刹车卡钳都会比后轮刹车卡钳大不少。以下是刹车卡钳的相关介绍：简介：刹车卡钳就是汽车踩下制动后，抱着刹车片来达到制动效果的刹车器。汽车
其实这样设置主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，所以前轮的制动卡钳会更大。一般后轮只负责30%左右的制动力，属于辅助制动。改装后的前轮卡钳可以大大提高恰当改_刹车卡钳不容易产生缺点反倒会提高汽车的制动系统能力，因而不用过于担心。我们在挑选刹车卡钳时应当遵循“足够就行”的标准，由于刹车卡钳制动系统能力并
后轮是辅助制动的，改它干嘛后轮刹车的主要作用是防止，紧急制动时，后轮摆动，制动力主要靠前轮改装卡钳为啥只改前轮？ #汽车改装分享#改装刹车卡钳#汽车改装#撸车日常02-11 这是一片荒地，点击评论200 发送探索更多
⊙ω⊙ 实际上为什么会如此设置关键是由于前轮必须承担70%上下的制驱动力，因而前轮的刹车卡钳规格会更高。后胎一般只须要承担30%上下的制驱动力就可以，归属于輔助制改装卡钳可以获得更好的脚感那有人就说了，“改装卡钳不会缩短制动距离，那我不改了，浪费钱。”其实并不然，因为多活塞卡钳都是通过不同大小活塞组合的方式。所以在轻踩刹车时，卡
其实之所以会这样设定主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，因此前轮的刹车卡钳尺寸会更大。后轮一般只需要负责30%左右的制动力即可，属于辅助制动。改装前轮卡钳已经能大幅提升刹改装刹车卡钳只改前轮可以吗？当然可以的，因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力，而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够
