A1,大型客车驾驶员，绝大多数为驾照持有者自行升级，少数为企业需要定向升级，然后应聘大型客运企业，包括市际，省际客运，旅游客运，企业班车客运。普遍工作合同不固定，工资中等，少部分很多中小企业，工资水平比较低，导致员工工作积极性不高，甚至产生一些抱怨。怎么办？这节课，日本著名企业家嶥之内克彦和你分享，员工抱怨“工资太少”时，如何通过2个方面进行开导。1、
A1司机收入更少，但更舒适A1驾照可以驾驶大型载客客车，如公共汽车、公交车和客车。A1司机虽然工资没有那么高，但如果他们驾驶旅游巴士，会有额外的收入，而且A1司机的工资由当地为什么A1A2驾驶员开大客挣的工资不如开大货挣的工资高呢？对于这个问题，作为运输公司(有大巴，货车)的人来回答。大客有班线，包车，旅游几种。今年，由于疫情影
哇靠，什么时候开大巴车的A1驾驶证这么廉价了，然后我们考客运资格证的群里，一师兄就这样说，你妈拉批老子饿死都不得来，真呢是侮辱了这个职业，进个工厂打螺丝都怕比这工资高哦，现在客相对来说，A1司机工资低，工作相对轻松许多。很多A1司机，要么跑长途大巴车，省际班车一天6～10个小时，做二休一，有人换着开。而且国家不允许客车晚上开车，还不用熬夜。有的就是开
客车驾驶员工资低、但开车很有规律性。客车驾驶员是固定线路运行，行驶道路很好，不超速、不超员、不疲劳驾驶，几乎不会有记分罚款的现象。每跑一趟就是一个多小时的时间，就会待班休这份工资，相对来说是要比开A1车的工资高一些。相对来说，A1司机工资低，工作相对轻松许多。很多A1司机，要么跑长途大巴车，省际班车一天6～10个小时，做二休一，有人换着开。而且国家不
