悬架主要由悬架臂、螺旋弹簧和减震器组成。连杆的数量、长度和布置方式各不相同，大致可分为支柱式、双横臂式和多连杆式三种。可以降低成本的“支柱式悬挂”麦弗逊式支柱悬架是独立悬架中性价比连杆支柱式独立悬挂和麦弗逊独立悬挂很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！1、麦弗逊式悬架---麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完
3、独立悬挂主要可以分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式等，现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，在应用上，独立悬挂显然要比非独立悬挂要更加广泛；非独立悬挂最常用的无非就是扭力梁式非连杆支柱式独立悬架在车辆进行转弯时将由减振器支柱和底部横向拉杆来抵消侧倾产生的横向力，从而提高车身稳定性，增强操控性能。连杆支柱式独立悬架还是有着与麦
连杆支柱式独立悬架严格意义上来说没有这种称谓，但是，随着国内广州丰田凯美瑞的热销，连杆支柱这个名字被越来越多的人所熟悉，我们也就姑且把这种悬架称为连杆支柱式独立悬架。连杆也就产生了国内现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。下面就让我们来逐一分析
(多连杆式独立悬架结构示意图2) 上图为五连杆独立悬架，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳也就产生了国现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。下面就让我们来逐一分析以
