所以最多的五连杆可以说是目前顶级的悬架结构，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以实现对车轮精准的导向，车身的倾斜更小，并且还没有纵向的拖曳臂，当受到路面目前，对于五连杆悬架方面的研究工作主要集中在轿车多连杆独立悬架的运动学和受力分析以及应用反解方程进行位置分析方面。本文创建了带横向推力杆的五连杆后悬架的侧倾平面
五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆的一种悬挂。现在大多数车子的后悬挂都是多连杆的独立悬挂，五连杆的当然比多连杆的更稳定、更舒适，多第一大理由，高档的轿车都用多连杆悬架，中低档车型一般用扭力梁，从而得出结论独立悬架好，非独立悬架次。前者高档，后者低档。第二大理由，独立悬架舒适性好，非独立悬架舒适性差
最后就是多连杆悬架，一般比较常见的4连杆和5连杆前面也说了，手臂越多，就意味着抓得越稳，所以多连杆是所有悬架中结构最复杂，舒适度最好的一个，当然厂家的调校也至关重要由于多连杆悬挂好的：1、所谓多连杆，就是用多个连杆(如四连杆，五连杆)组成后悬架双叉臂和多连杆哪个好？后悬架双叉臂和多连杆，个人觉得后者会比较好：1、多连杆独立悬架是由连杆后
二、多连杆独立悬架优点：常见的有五连杆独立悬架，这种结构的悬架特点是支撑性好，多连杆控制可以使得车轮与地面最大限度地保持垂直，减少车身倾斜，对车辆操控的提升是很明显五连杆独立悬架更好，因为可以提供多个方向的控制力，让轮胎保持更可靠的轨迹，行驶更舒适。1.动力性能方面：由于五连杆独立悬架由五个摇臂组成，可以共同吸收侧向
●ω● 多连杆悬架和五连杆悬架哪个好铝合金的材质最好也最贵，钢的耐用性和噪音都不如铝：1。多连杆式悬架——多连杆式悬架是由(3-5)根杆组成的悬架，用来控制车轮的位多连杆悬挂和5连杆悬架哪个好的最佳答案铝合金的材质最好最贵，钢质的耐久度和噪音方面没有铝质的优异：1、多连杆式悬架---多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合
