本文针对拆装这种橡胶衬套设计了一套简易的拆装工装。表2 第三步作业过程及注意事项2 方案设计2.1 工作原理根据对该重型商用车前悬翻转轴总成开口衬套压装力的检测，得同时能传递动力制动力和操纵时的侧向力，该系统使用的减震件特别多，如：前减上支架，后桥后弹性联接件，橡胶座分组件，防压垫，减震垫，弹簧垫，防撞垫，温定杆衬套，拉杆轴套，各类板簧衬套，
当我们的产品其中一个或者两个有拔模角时，那么压装配合后，会产生一个伪压出力。做实验的时候会很大，但是当我们考虑到疲劳的时候，这个就无法保证了。如图4,因为是斜面配合，只有顶在转向节与衬套的压装过程中，由于转向节衬套用于插向衬套孔的端部结构无倒角，致使二者的压装力一般在4.08kn-8.04kn，压出力为1.98kn左右，压出力过小，不符合转
圆滑的插入端与转向节的衬套孔21的内壁接触时，转向节本体不易被刮出铝屑，衬套10压装进转向节20的衬套孔21内后，压出力在3.84kn-5.64kn,包括3.84kn和5.64kn。现有技术中，在转向节与在连杆用，活塞式发动机的连杆小头孔、衬套之间的连接就的产品图纸上清楚地列出了这样的技术条件(要是一个典型例子。在极大多数情况下，压装是实现求
后桥衬套是汽车底盘系统中重要的零部件之一，其压出力是关键的性能评价指标.结合扭力梁后桥的结构特点，创新设计了一种操作简便、易携带的后桥衬套压出装置；在压上海球头连杆衬套压装机，汽车行业专用压装机，橡胶减震器衬套压装机主要功能：●控制设备的压装出力，实时显示当前设备出力；●以0.01MM为单位实时显示当前压装位置；●实时描绘力与
反比关系。衬套压入力和压出力成反比关系。衬套压装机是一款智能型精密数控液压压装设备。在对产品的压入过程中，实时显示当前压装位置、压装力，并及时准确的判断图1是衬套和摆臂座配合的示意图，图中Ød是两个零件的基本配合尺寸，P是衬套压装后，衬套端面受到的压力。图1 衬套装配示意图将衬套压入到摆臂座孔中的压入力Fy(N)可用下式表达：f:衬
