丰田KDSS是一种动态悬架系统，通过液压调节前稳定杆和平衡杆来增强车辆的公路行驶和越野行驶性能。KDSS是KineticDynamicsuspension系统的缩写。KDSS系统采用前丰田KDSS是一种动态悬架系统，用于通过液压调节前稳定杆和平衡杆，增强车辆在道路行驶和越野行驶中的性能。KDSS是kinetickdynamics suspension system的缩写。KDSS系统使用前后稳定
kdss系统装备了陀螺仪，类似手机陀螺仪的原理，玩赛车游戏时左右倾斜手机，游戏里面的车子就会拐弯)。kdss系统通过陀螺仪感知车辆重心，再通过kdss电脑把车辆数这个动图可以很明显看出同在崎岖路况下LC200和LC300车内乘员的不同状态则这其实也是丰田为了展示两者的区别KDSS的核心是多了一套可通过液压调节的平衡杆并且前后悬架平衡杆通过液
丰田kdss是电子控制式动力调节悬架系统，其主要作用是提升了在越野行驶时的通过性以及稳定性，在公路行驶时的舒适性以及操控性。kdss通过双向液压管道将前后两个液压液压连杆连接而丰田的KDSS则专事防倾杆，通过可变的液压防倾杆基座，用平行油管分别连接同侧前后基座的上下缸筒。两者的蓄能/蓄压原理并不相同，KDSS依靠电控阀门，而HBMC完全依靠物理原理，通过氮
KDSS底盘是电子控制式动力调节悬架系统。前后稳定杆配有独立液压缸，其作用是控制垂直运动，并由一套液压系统连接。每个稳定杆的液压缸分为上下两室，前上下液压是通过各自的液压管路分KDSS工作原理作用：1.公路行驶防侧倾车辆在平坦路面转时状态，重心移，车身向侧倾斜无论转或转，在公路上车辆因转向发生侧顷时，由于同侧悬挂同时受到大体相同程
