＞△＜ 领克09的底盘给体验者留下了深刻印象，底盘的高级感强、韧性足，过弯支持性好，在舒适性和操控性上达到了很好的平衡，完全能与豪华品牌的同级车型媲美。此次活动除了场地试驾体验领克09可以将运动属性和舒适性相融合，这款车型的底盘调校很出色，即便是在高速下连续弯道行驶，它的底盘也有着很足的侧倾抑制能力，整个车身不会出现大幅摆动，甚至在座舱内也不会
2、沃尔沃的机器捷豹的调校！稳得一批！我是2.0车主！。3、不适合烂路，柏油路爽的一匹。4、质感偏硬，但很稳，挺不错的一个底盘。看完领克03车友的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。最后终于是以一个我认为比较低的价格，全款购入了21款的黑色领克01，最低配的那款。可能那个时间段，
从底盘全貌看来，领克05+的底盘平整度做的不错，但该车并没有在普通版的基础上增加底盘强化件。底盘除了排气系统、传动轴和后差速器以外，全部都有玻璃纤维或树脂材质的护板所覆盖，不那么低的底盘，表明领克03的操纵性能和安全驾驶体会非常好，但根据性较弱，不太适用在农村跑。——防撞钢梁领克03的前防撞钢梁在材料和结构上跟领克汽车别的车系一样，全是铝镁合金材
领克01底盘满载时的最少离地空隙为210mm,载满时的离地面空隙为170mm,那样的底盘高度在同等级中，是非常优异的，根据性比较好。但是，底盘高度过高，在一定水平上减少了可靠性，操总的来说，领克01底盘结构做的还是很合理的，整体的调校偏向于舒适性，但也保留有一定的支撑性。过弯的时候车身横向支撑力度十足，能感受到车身对抗离心力时候的那种韧性，过减速带时的
╯▂╰ 领克01整体的滤震性能我觉得还是有高级感的，低速的时候悬挂会比高速的时候更软一些，减震性会更好，简领克的底盘调校一直都会给到人不错的好感，这在05身上同样如此。悬挂的调校非常紧实，整体感很强，它并不是那种一味软的取向，保有了相当的路感，但面对颠簸的时候悬挂的滤震动作很快，而
