1979年10月31日，仅距离191空难5个月后，美国西方航空2605号班机，采用的是麦道公司DC-10机型，在降落墨西哥城时，错误地降落在一条封闭的跑道上，与跑道上的地勤车相撞，造成73人死亡，包戏剧性的被人们冠上了“空难之王”的称号，而麦道公司也不幸受到了波及，公司信誉度下降，更多航空公司为了保全自身名声，选择放弃与麦道公司进行合作，久而久之，麦道公司陷入了
后来中航工业与麦道签订了40架麦道90飞机的合同，1996年全球航空史上发了一件重要的事情，那就是波音公司将麦道公司并购，这次并购对MD-90的生产产生了重要影响，1997年波音宣布MD-90生麦道没有与美国联邦航空总署协商好适航指令的处理问题，相反，麦道公司被允许通过发布服务公告来处理货舱门缺陷。但部分航空公司可不管这些，在土耳其航空981号
