倒置减震和正置减震的区别如下：1、含义不同：倒置减震：摔车时不易伤至弹簧。由下向上做活塞运动。正置减震：摔车时易伤至弹簧。由上向下做活塞运动。2、介质倒置减震和正置减震的区别如下：不同的含义：倒置减震：跌落时不容易伤到弹簧。从底部到顶部做活塞运动。
作用完全一样，不一样的就是正置减震从车上掉下来容易伤到弹簧，而倒置，因为弹簧或者油压在上面，不会受伤。因此，昂贵的减震设备通常在减震器下方有倒置、正置减震气缸，在减震倒置式：刚性较强、簧下重量较轻利于车辆操控，但造价相对更高，并且阻尼油由于地心引力问题，对于油封要求更高，泄露的几率更高，相同刚性需求时重量低于正置式。倒置式前减震在90年代
两个减震最大的差别就是，外形来看一个正着一个反着。作用完全一样。不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤到。所以贵的这位车友所说的减震器倒置安装与正置安装这个说法并不准确，这不是安装方式的问题，倒立减震和正立减震本来就是两个不同类型的减震器，与安装无关，正立式的减震器你没办法通过倒立安装
含义不同：倒置减震：摔倒时不容易伤到弹簧。从底部到顶部做活塞运动。正向减震：摔倒容易伤到弹簧。从总的来说，定位性能高一点的车都是倒置减震比较多，好比KTM、奥古斯塔、杜卡迪等等，这些车型基本上都是倒置减震，而且是国际名厂的产品，可以更好的发挥出自身的性
一、含义不同：1、倒置减震：摔车时不易伤至弹簧。由下向上做活塞运动。2、正置减震：摔车时易伤至弹簧。由上向下做倒置减震和正置减震的区别是： 1、倒置减震：跌落时不容易伤到弹簧。从底部到顶部做活塞运动。倒置减震可以给车身一个比较大的支撑，更有利于极限驾驶和过弯。发
