⊙ω⊙ 麦弗逊悬架是悬架结构的一种，以发明者麦弗逊的名字命名。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，成本最低，结构最简单。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就麦弗逊(Macphersan)是这套悬挂系统发明者的名字，他是美国伊利诺伊州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入通用汽车公司的工
˙▂˙ 保罗克利Oil transfer drawing “一个基督教宗派”(A Christian Sectarian) 绘制转移技术：Transfer technique 绘制转移技术是由画家和绘图员朱尔斯·帕金Jules Pascin发明的特殊弗逊(macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮麦弗逊(mcpherson)是个人名。他是美国伊利诺斯州人，1891年生。大学
麦弗逊悬挂是所有汽车当中最常见的独立悬挂，同时，麦弗逊悬挂因为结构简单，占用空间少，也是最简单的独立悬挂。麦弗逊悬挂是以发明者麦弗逊(Macpherson)命名，他正在这时，一个名叫麦花臣(Earle Steele MacPherson)的人站了出来，在传统独立悬挂的基础上做出了简化，发明了一种新型的悬挂形式，这就是大名鼎鼎的麦花臣悬挂，当然，更熟悉的叫法是“
喜月久宝公司在经营场所悬挂“吴伯平国医馆”牌匾，在对外发放的宣传资料中，多次以“吴伯平国医馆”等对外进行宣传，易引相对人产生误解。至于喜月久宝公司、以及喜月公司以麦佛逊悬挂是独立悬挂的一种，它是由美国工程师Mcpherson发明的，香港那边叫做麦花臣悬挂以前的车辆悬挂是采用板簧与扭杆弹簧的前悬挂方式，而麦佛逊革命性的创造出将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装
第一个独立悬挂1878年，法国勒芒的大阿米迪·博利发明了采用片簧做前轮独立悬挂的装置。第一个减震器第一个减震器由A. Gimmig在1897年发明。第一个汽车独立悬挂1931年的奔驰170这台车是法国赛车手兼发明家Andre Dubonnet用来展示自己发明的独立悬挂而专门定制的。这辆车用来展示独立悬挂这个新发明，但车身设计之优美，却有点喧宾夺主的意思。Dubonnet Xenia
