典型的多连杆独立悬挂结构图』● 可调式悬挂系统可调式悬挂就是根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高度和软硬进行调整，从而使车辆处在最佳的形式状态。当下汽车的可调式悬图15 典型车：捷达的前麦弗逊悬挂+后扭力梁悬挂下面进入独立悬挂环节因独立悬挂种类很多，这里只介绍双A臂独立悬挂和五连杆独立悬挂双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂
一、独立悬挂结构图及名称
独立悬挂可以简单理解为，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。从结构上看『典型的双叉臂式独立悬挂构造图』双叉臂式悬挂又称双A 臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂
二、独立悬挂结构图片
典型的双叉臂式独立悬挂结构图双叉臂式悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端连接着支柱减震器，另一但如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭转梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉的，严格上说，扭转梁式悬挂属于半独立式悬挂。扭力梁式悬挂相对于独立式悬挂来说舒适性要差一
三、独立悬挂结构图解
ˇ▂ˇ 如上图所示，独立悬挂和非独立悬挂的结构一目了然，相信各位也能够想象出来两者最大的差别了，如果看不懂的话，再来看这几张图。其实独立悬挂的优点就在于悬挂的舒适性能和驾驶者在回答肯定是不行的，因为扭力梁结构可以省掉一组副车架的结构(副车架是用来连接独立悬挂的摆臂和连杆的),但是目前汽车的车架都是使用模块化生产的理念，就算类似于速腾的汽车使用了扭
