对整车姿态，行驶的平稳性都是有影响的。减震高度的调整，对弹簧的行程是有影响的，对阻尼也有影响。如果有影响，最可能的原因是减震器弹簧硬度不同导致的一边高一边低。或者是减震器安装不到位，减震器漏油和减震器顶胶损坏都会导致前减震器一高一低。最好去维
＋△＋ 长期在凹凸不平的路面停车，会使车辆长期处于低平面那一侧的轮胎、悬架承受更大的力量影响到底盘和悬挂，并且悬挂系统比较高的一侧受力不均匀，长时间会影响减震的性能，而底盘也可能会减震器高度不一样或会导致车辆在行驶中的不平衡从而引起车辆侧翻、跑偏甚至会引发交通安全事故，建议及时的更换减震器总成，大部分车主在更换减震器时，只更换独立
＋ω＋ 造成车身不稳，转弯时容易翻车.高低不一样的主要原因是：一方面是单侧长时间放较重的货物，造成悬架部分受力过大，而出3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度；4、温衰试验(选配功能),测定减震器升温、降温(外置环境箱，由用户选配，标准配置无此装置)后，比
ˋ﹏ˊ 汽车长期左低右高会导致四个轮胎受力不平衡，应力集中到低的一边的话会导致汽车跑偏，减震出现被压缩的情况，很容易就损坏。轮胎轻则出现偏磨，重则出现爆胎。减震、轮胎出现问题后，会车身的高度是由减震弹簧的长度和强度所决定的，您更换的减震器型号正确的话不会造成高度变化的。测量车身
由于减震器弹簧不能充分减弱车身震动，减震器受到的液压就会增加、负担加重，从而导致其使用寿命缩短。当发现减震器出现异响、过硬、过软、漏油等情况时，就要考虑更换了。此外，如果减震一高一低会跑偏，一般会往低的位置跑。减震一高一低原因：汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。汽
