如果其他部位的胶套也出现老化现象，务必要都要及时处理更换。因为车辆身中的这些胶套零件能在一定程度起到减震、缓冲、稳定行驶的作用，若不及时更换老化胶套零件，汽车在行驶过程中前悬胶套有开裂就换，这个车年限也老了，后悬胶套没有开裂不必更换。
∩＾∩ 三角臂胶套坏了有必要换，胶套坏了会导致底盘出现异响，还会导致底盘松散。三角臂就是悬架的控制臂，汽车悬架控制臂上都有橡胶衬套，这些橡胶衬套随着使用时间的增加会出现老化现后桥胶套有必要更换。虽然后桥胶套没有固定的更换周期，但当损坏或者老化时需要更换，后桥胶套坏了会导致胶套无法起到减震的作用，会使底盘发生震动和异响，如果震动严重就会关系到汽车
有必要换。平衡杆胶套损坏后，车辆在转向或颠簸路面时，会出现明显的噪音，在低温状态下声音很更加明显。如果胶套损坏严重，就会导致平衡杆的保持车身平衡，横向稳定的作用降低。当汽车似乎每个修车店汽修厂都约定俗成这个逻辑，但有一些汽车玩家都知道，全车胶套都可以全部替换，直接把原厂软了吧唧的橡胶换成加强件。于是那些赛车和越野玩家们的“强化衬套”就入了
对于宝马车型，除了下弯臂胶套，原厂很多胶套都是不提供单独更换的，有些车甚至下弯臂胶套也不能单独换。如果要去4S换比如摆臂、直臂、平衡杆等的胶套，那你只能连带摆臂、直臂、横拉杆如果更换容易的话，价格比较低，但如果底盘比较另类，在更换全车底盘胶套的时候，还需要更换其他部件的话，也会使费用有所增加。车辆底盘上有许多胶套，是各种悬挂和连杆的关节，拥有着很
