1931年，苏联以“克里斯蒂悬挂技术”设计的首款新型坦克：BT-1快速坦克问世。而BT在俄文中其实就是“快速坦克”的缩写。但BT-1其实只是一个过渡型号，苏联工程师不断对它进行完善当时各国设计师都在绞尽脑汁改进这一问题，美国的克里斯蒂提出了拆掉履带用负重轮行驶的方式，这就是大名鼎鼎的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂始终认为坦克未来的发展方
克里斯蒂悬挂为什么履带断了还能跑
这就是克里斯蒂悬挂的雏形：利用负重轮的独立行程运动，来抵消颠簸路面对底盘的反馈。▲M1919是美国人最早研发的坦克之一。▲克里斯蒂本人确实有点科学狂人的气质。或许在那个年代，BT 系列坦克的悬挂就是上图中的克里斯蒂悬挂，因此构造跟上图都完全一样，所以下面来看看T34 上的克里斯蒂悬挂面两图就是T34 上所使用的克里斯蒂悬挂，大家可看到负重轮连接
克里斯蒂悬挂原理图
●▽● 上面两图就是T34 上所使用的克里斯蒂悬挂，大家可看到负重轮连接到摆臂上，而摆臂的支撑点连接到竖直的弹簧上。由弹簧提供对车体的支撑力，这就是T34 坦克的悬挂系统。很明在车体后部的动力舱内安装的是一台500马力的M-17F 12缸汽油发动机，更强的动力加上适合高速行驶的克里斯蒂悬挂，让T-29的机动性获得了质的飞跃。苏联总共设计建造了几款不同的T-29
麦弗逊悬挂
苏联在引进克里斯蒂悬挂后，先是制造了克里斯蒂坦克的仿制品BT-1。在掌握技术后，即将克里斯蒂悬挂的技术应用到BT坦克以及T-34坦克。使用BT-7底盘的BT-42坦克所用的悬挂即为克里斯蒂T-34坦克使用美国专利的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮，使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹183厂产1940年型T-34/7
