而二系悬挂呢，主要就是缓和转向架和车体之间的运动。单单就车体而言，具有六个自由度，三个方向(横向、纵向、垂向)的平动自由度以及三个转动(摆动、侧滚、点头)自由度，所以二第六章二系悬挂
二系悬挂装置的主要功能是
∩△∩ 1)高速列车牵引传动装置的特殊要求高速列车在高速下运行，其基本阻力大大增加，尤其是空气阻力与速度成二次函数关系，其功率与速度成三次函数关系，因此，必须具备大功率的牵引动二系悬挂装置主要由枕梁(图2-10)、空气弹簧装置(图2-11)、横向止挡(图2-12)、横向悬挂装置(图2-13)、扭杆装置(图2-14)、牵引装置(图2-15)、空气弹簧控制装置(图2-16)等组成。空气弹
二系悬挂装置的主要功能是什么
与206KP型转向架构架相比，在侧梁的结构上有较大区别，侧梁仍为U形但改为4块钢板拼焊形式，克服了206KP型转向架构架压型侧梁因模具所限而影响二系悬挂参数选择的缺点。2.轮对轴在转向架与车体之间设置的弹性连接装置称为车体支承装置，也称为二系弹簧悬挂装置。车体支承作置由橡胶弹簧(橡胶堆)、摩擦减振器和两个横向液压减振器组成。其结构是在每个转
二系悬挂装置的主要功能有
其中每个轴箱的弹簧座上设置2组弹簧，每组弹簧有内、中、外3个弹簧组成。除中弹簧左旋外，其他2个弹簧均为右旋弹簧。一系悬挂装置的作用是为了缓和轨道对机车的二系悬挂装置的作用？相关知识点：解析为提高机车运行的平稳性，在转向架和车体之间设置了二系悬挂装置，通过它把车体重量弹性地均匀地分配到转向架构架上，并通过它传递各种附
二系悬挂装置的作用
二系悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有一定的限制作二系悬挂是构架与车体底架之间的减振装置，包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。2、作用重点不同： 一系悬挂系统指的是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统，是起到
